的问题，陈耕不认为这是什么大不了的问题：那些就保持同居关系、孩子好几个、但一辈子都没结婚的美国家庭，难道还少了？
嗯，除了卡伦·卡朋特，似乎也该与海伦·米伦一起要一个孩子了，海伦跟自己暗示过好几次说想要个孩子，哪怕孩子不跟自己姓也无所谓，只要自己能够经常看看孩子，她愿意自己带孩子……
虽然有点渣，但是……你咬我啊！
资本主义就这点好，只要自己按时给孩子抚养费，不结婚又怎么样，谁敢唠叨？你算老几？
让陈耕没想到的是，听到陈耕同意一起要个孩子，电话那头的卡伦·卡朋特忽然“呜呜呜……”的哭泣起来，陈耕登时懵了：怎么好好地就开始哭上了？
“没，我就是高兴的，”面对陈耕关切的询问，卡伦·卡朋特有点不好意思：“我想要个孩子很久了，你也知道，我现在的年龄已经算是大龄产妇，再过几年，我都不知道还能不能生……我太高兴了……”
“……”
陈耕无语，心里隐隐的感觉自己有些对不住卡伦·卡朋特：我这是造的什么孽啊……
不过渣也是自己的事，只要自己和海伦·米伦、卡伦·卡朋特三个人没意见，别人除了骂两句“混蛋陈耕真特么的好运气”之类看似不满、实则充满了羡慕嫉妒恨的话之外，对自己没有半毛钱的损失，在将这件事处理好之后，心里头终于放下了一块石头的陈耕，也终于有时间处理另外一件事：在欧洲本土设立研发中心。
其实早在两年前，随着AMC在欧洲的销量越来越高，AMC集团就已经在德国、法国、意大利以及比利时设立了四家生产工厂，所有工厂的年产能达到了120万辆，但即便是这样也无法满足AMC在欧洲飞速拓展的市场的需求，每年还需要从美国本土运送30万辆汽车送到欧洲去。
只是这么一来也出现了一个问题，就是因为没有欧洲研发中心、对欧洲本土的情况不是足够的了解，导致在很多决策上比欧洲的汽车厂商们总是慢了半拍，另外研发的一些车型也不是特别符合欧洲市场的需求。
如此一来，欧洲研发中心的成立就很有必要了，甚至陈耕认为有必要成立欧洲分公司，今天，陈耕与杰克·韦尔奇要谈的事情也是这个，但让陈耕吃惊的是，杰克·韦尔奇要和自己谈的，是另外一件事……
“你说什么？”陈耕吃惊的望着杰克·韦尔奇：“你要培养你的接班人？太早了吧？”
1935年出生的杰克·韦尔奇，今年才刚刚56岁，对于一名职业经理人来说，现在几乎是他的黄金年龄，以杰克·韦尔奇的年龄而言，他再干个15乃至18年都不成问题，可现在，这家伙竟然告诉自己，他准备培养自己的接班人了？
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