夏的一家国有企业合作搞了个超大型的养猪场和养鸡场。
一个与华夏的国家电子计算机工业总局和国家广播电视工业总局有合作的美国亿万富翁，居然在华夏投资建设了养猪场和养鸡场，这么离谱的事儿你敢信？
可它就是出现了。
陈耕接着说道：“之前，华夏官方邀请我担任他们与美国进行经贸合作、技术和产品引进的综合规划总顾问，作为对我的回报，华夏政府允许我进入华夏的民航运输业，所以……”
说到这里，陈耕耸耸肩，言外之意：我的意思你明白了吧？
“……”
拉尔夫·罗宾斯爵士再也无法维持之前的淡定，吃惊的长大了嘴巴。好半天，他才磕磕巴巴的道：“他们……他们竟然允许你……”
“是的。”
“所以……福克公司那边……”
“是的。”
“……”
拉尔夫·罗宾斯不说话了，他的大脑飞速的转动着。
作为罗尔斯·罗伊斯公司的董事会主席，相对于西方的其他企业，拉尔夫·罗宾斯爵士认为自己对对华夏民航业还是很了解的，毕竟当初自己向华夏人推销过RB211发动机，知道华夏的民航业就是一摊狗屎，但据说这几年华夏的经济发展的很快，再考虑到华夏那庞大的人口基数，费尔南德斯·陈的做法也就不难理解了：对于华夏这么一个人口庞大、但坐得起飞机的人却极少的国家来说，福克公司准备研发的这种100座级别的喷气式大支线/小干线飞机正合适。
那么，费尔南德斯·陈为什么想要加入福克公司的新飞机开发计划呢？
首先，作为这个项目的股东，他可以以最优惠的价格、最高的优先等级拿到飞机；
其次，在后期使用成本方面也就是零配件价格方面，他也能获得其他正常客户无法比拟的有巨大成本优势；
最妙的是，如果将来飞机卖的好，他还能拿到分红。
当然，如果这个项目失败，他也要亏上一大笔钱，但这有什么关系呢？既然是投资，那就有风险，怎么可能有稳赚不赔的买卖？
感觉自己已经明白了陈耕的计划的拉尔夫·罗宾斯爵士彻底放心了。
费尔南德斯·陈愿意参与进来，对于福克飞机、对于罗尔斯·罗伊斯公司来说都是一件好事，对于福克公司来说，为他们减轻了资金方面的压力；对于罗尔斯·罗伊斯公司来说，意味着自己凭空得到了华夏市场这部分的市场份额——以平均每三架飞机配备七台发动机（多出来的这一台为备用）来计算，哪怕华夏市场能提供20架飞机的销量呢，那也是将近50台发动机啊。
将自己心中的疑问异议解释清楚之后，拉尔夫·罗宾斯爵士爵士当即表示：“我明白了，费尔南德斯先生，在来之前，我与福克飞机的安东尼·福克先
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