听到罗杰斯的话，这些有幸进来参观的幸运儿们急忙低头看，那些平日里喜欢改装汽车的车主们立刻就发现了眼前这些发动机的不同，就像是《沃德汽车世界》的记者说的那样，眼前的这款发动机的缸体似乎确实是更厚一些。
“说的太对了，您观察的非常仔细，”陈耕大拇指一挑：“我们的发动机中缸的加工精度要求是传统发动机加工精度的三倍，并且在气缸内壁采用了特殊的等离子涂层等一系列的技术以减少摩擦系数，经过我们的努力，与传统的发动机相比，我们这款发动机的汽缸壁摩擦系数降低了28%。”
“哇……”
听到陈耕这话，车主们顿时一阵惊叹。
他们不懂技术，但好坏还是能够分辨的出来的，不管是加工精度提高三倍还是降低28%的摩擦系数，都足以说明这款发动机的牛X之处，但这其实不是最重要的，最重要的地方在于……卧槽！老子的车上搭载的发动机居然这么牛X？
人嘛，总有几分虚荣之心，这一点从古至今、古今中外概莫例外，一群车友们聚在一起吹牛聊天的时候，除了汽车和女人之外还能聊些什么？
如果自家的车或者车上的某个地方能够给车主提供足够的吹牛资本，那你看吧，哪怕是一个平日里沉默寡言的家伙也能跟你滔滔不绝的吹上俩小时，核心意思只有一个：老子这车，牛X！老子车上的发动机，牛X！
这就牛X了？看着车主们开始发亮的眼睛，陈耕心头暗笑：不知道你们听了我接下来的话，会不会觉得更牛X？
“当然，这些并不是我们将中缸设计的这么厚的最主要的原因，我们之所以将中缸设计的这么厚，就是考虑到车主后期升级和改装的需求……”说到这里，陈耕略略一顿，一字一顿的说道：“在这款发动机设计之初，我们给这款发动机设定的目标就是保证700马力情况下的耐用性。”
什么叫700马力的耐用性？就是即便车主将这款发动机改装到可以输出700马力的程度，这款发动机的寿命依旧在设计寿命范围之内，设计之初定为可以行驶30万公里的，改装升级至700马力之后，依旧可以使用30万公里。
换句话说，这款出厂时最大输出功率设定为486马力的发动机，具有深厚的改装潜力，不但可以轻易的达到800马力，甚至有可能通过改装达到1000马力以上的输出功率！
上帝啊！
一想到这是一台可以升级至上千马力、改装潜力深不可测的发动机，人群中的改装狂人们瞬间沸腾了……
“什么？！费尔南德斯先生，您说的是真的吗？”
“700马力的耐用性？”
“我的上帝啊……”
…………
现场顿时一阵兵荒马乱！
“当然，”陈耕笑
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