始下滑，我就开始对他们的经销商下手，”杰克·韦尔奇的眼中闪过一抹厉色：“老子至少要把道奇的经销商挖过来一半！”
对于任何一家汽车制造商来说，经销商就是他们的命根子，原因很简单，你车子造出来之后可不是为了摆在那里好看的，终究是为了卖出去换钱的，被人挖了经销商，就等于是挖了自己的根，没了经销商，车子卖给谁去？
妥了！
在知道杰克·韦尔奇准备对克莱斯勒的经销商下手之后，陈耕干脆的道：“太小家子气了。”
“……”
杰克·韦尔奇疑惑的看着自己的老板，不太明白自家老板是什么意思。
陈耕摆摆手，老实不客气的道：“既然你打算狙击道奇，那就全线狙击，小打小闹的有什么意思？”
全线狙击？！
杰克·韦尔奇惊愕的望着自己的老板，他有点被自家老板的野心给吓到了：“呃……头儿，全线狙击的话……这难度会不会有点大？”
“……”
陈耕看了杰克·韦尔奇一眼，没说话。
虽然没说话，但那眼神意思却表达的明明白白的：跑到我办公室里来说要给道奇、给克莱斯勒一个好看的是你，现在为难的也是你，你到底要怎么样？
“嘿嘿……”杰克·韦尔奇讪笑了两声，小声解释道：“道奇的产品线覆盖了皮卡、轿车、旅行车和跑车这几个系列，听说还要学着我们上马MPV，如果全县狙击的话，这个……JEEP那边的财务压力会比较大……”
“倒是这个道理，”陈耕也认同杰克·韦尔奇的这番分析，他想了想：“首先，你确定民用的hummer能够对道奇皮卡形成威胁？”
“是的，我确定！”杰克·韦尔奇重重的点头。
在仔细分析了道奇现款在售的皮卡和老板此前给自己看的、基于HMMWV的皮卡之后，杰克·韦尔奇就对hummer皮卡能否打败道奇皮卡充满了信心：除了那个强调极限越野能性能和通过性能而保留了HMMWV一样的动力系统布置方式、四驱系统和门式车桥的终极版hummer之外，其他的hummer，根本就是顶着HMMWV外壳的民用皮卡：门式车桥没有了，强大的全时四驱系统没有了，甚至连发动机和变速箱都不再是延长到了驾驶舱中间的方式，这样的hummer还是hummer吗？那根本就是也给看着吓人、但实际上就是一辆普通民用皮卡的玩意儿。
但这一切都无所谓！
只要那个还保留了HMMWV基本结构的终极版hummer依旧存在，只要将这款终极版放在整个民用hummer的产品系列当中，其他的民用hummer保留着和军用HMMWV大致一样的外形，谁敢说这些hummer不是hummer？
至于价格，杰克·韦尔奇明确的说了，除了那个完全按照“拆除了军用敏感设备的军用版HMMWV”而打造的终极版本之外，其他的hummer的价格，直接和道奇系列皮卡对标——本来就是为了跟道奇打架嘛。
听杰克·韦尔奇这么说，陈耕的担心终于散去了。
90年代，民用版的HMMWV刚一上市的时候，其实赢得了很多人的喜欢，至于为什么HMMWV的民用版本的销售不得不停止，在陈耕看来这完全是通用公司自己作的：一辆民用悍马H1居然卖十多万美元，完全是当成了奢侈品来卖，有几个人能买的起？
而且产品线那么单一，就只有H1、H2和H3三款车型，其中H3还不被全世界的悍马迷们承认是一辆真正的悍马，这样的做派，不死才见鬼了，能拖延那么长时间才死，已经是全世界悍马迷们的真爱所致了。
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