诺太了不得了，这意味着福特汽车愿意为费尔南德斯生产的这些全尺寸SUV的质量做背书，这是全美几十家改装车生产公司梦寐以求的，但通常主机厂不会给出这样的质量背书：你们可以采购我们的底盘，但不许打我们的商标，可到了费尔南德斯公司这里就不一样了，这等于是福特汽车在为费尔南德斯公司提供质保！

　　看来为了得到费尔南德斯公司的外观和内饰的专利授权，福特汽车还真是挺下本钱的，但重点不是这个，重点在于，这只是福特汽车第一次正式与费尔南德斯公司的接触，第一次接触他们就能开出这样的价码，有罗斯玛丽这个商业精英出手，费尔南德斯公司最终能从福特汽车手中得到多少？

　　真是想想都让人觉得兴奋啊。

　　但陈耕到底是见过大世面的，这点好处还不足以让他过于激动，只是随意的点了点头：“是够有诚意的，那通用这边给出了什么样的条件？”

　　看陈耕在听到福特给出这么优厚的条件之后竟然还能保持冷静，罗斯玛丽有点受打击：我和费尔南德斯先生的差距就这么大？得意和得瑟的心情一下子就淡了许多：“比起福特，通用的诚意就差了许多，他们开出来的条件是120万美元整体打包收购我们的‘野兽’外观和内饰专利，并且不允许我们使用这套外观和内饰，不过他们可以将那套在墨西哥的生产线以20万美元的象征性几个送给我们。”

　　说到这里，罗斯玛丽直接撇嘴：“他们太小气了。”

　　“是够小气的，”陈耕被通用给出的条件给气乐了，摇头道：“还有其他的没？”

　　“没有了，”罗斯玛丽摇摇头：“就只有这些。”

　　“果然是美国汽车工业三大巨头的老大，架子就是比别人大，不过也是，人家是老大嘛，看不起咱们也是正常的，”摇摇头，陈耕接着问道：“克莱斯勒那边给出了什么样的条件？”

　　问归问，陈耕对克莱斯勒给出的条件其实不怎么抱希望，谁让现在的克莱斯勒汽车落魄呢。

　　现在的克莱斯勒落魄到什么程度，很多人恐怕根本不敢想象：他们现在正濒临破产！

　　这一点从很多关于那位一手拯救了克莱斯勒、同时又亲手葬送了克莱斯勒成为华夏最大汽车制造商的李·艾柯卡的介绍中可以看的出来：由于前任的无能，公司几乎处于无政府状态，纪律松弛，35位副总裁各把一方，互不通气；财务混乱，现金枯竭；产品粗制滥造，积压严重，就在艾柯卡上任当天，该公司宣布连续3个季度的亏损达1．6亿美元，公司真正处于生死存亡的关键时刻。

　　而我们的李·艾柯卡先

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