给分，生病了也是单位给出钱看病，甚至当你年纪大一点了还没对象，单位的计生部门或者工会的大姐大妈们还会帮你操持对象，什么都不用自己操心，等于你进了这样的单位这辈子都不用愁了，难道不好吗？

　　好，当然好，对于那些喜欢平淡的、平凡生活的人来说，这种稳定的生活是他们最喜欢的，无数想进来而没门路进来的家伙一个个羡慕的眼珠子都发蓝，嘴里还酸溜溜的表示“这种一眼就能看到头的生活不是我想要的”，其实心里头羡慕的要死，但对于那些真正有野心、想要自己闯出一番事业和天地来的年轻人来说，这样的生活对他们而言就是一个牢笼。

　　但在陈耕看来，这些对于自己的小堂弟来说完全不是问题，他应了一声，问道：“出来创业？也挺好的，你想好做什么了吗？有什么我能帮的上忙的？”

　　听了陈耕的话，小堂弟有些感动，这两天里，他都快被自己老爹老娘给骂死了，没想到到了堂哥这里，人家二话不说，就一句“有什么我能帮的上忙的”？

　　吸溜了一下鼻子，小堂弟道：“咱们国家在汽车的工业设计方面基本上就是个零，我想出来做这一块。”

　　嗯？！

　　听到小堂弟的话，陈耕惊讶了。

　　其实就刚刚，他心里也在好奇，这个时空的自己这会儿跳出来创业是准备做些什么。

　　“我想开一家汽车工业设计公司，”小堂弟的眼睛亮闪闪的：“就像是博通先生和乔治亚罗先生一样，让这家汽车工业设计公司成为华夏汽车工业的骄傲。”

　　泛亚！

　　不知道为什么，陈耕的脑子里忽然浮现出了泛亚设计中心。

　　对汽车有些了解的朋友，不一定对泛亚设计中心有多么了解，但一定听说过泛亚设计中心的名字，这是华夏第一家真正的、专业的汽车工业设计和研发中心，可以说泛亚设计中心是华夏汽车工业设计的摇篮和种子培育基地。

　　对于小堂弟的这个选择，陈耕有些惊讶，可仔细一想，又觉得无可指摘。

　　对于自己、或者说自己这个小堂弟的发展轨迹，陈耕是很清楚的，大学毕业后在AMC实习和工作了三年之后，小堂弟被AMC在华夏的两大合作伙伴：上汽高薪聘请了回去，带领着一个设计团队从事AMC汽车的本土化适应工作。

　　这小子在设计方面确实有天分，小家伙不但跟着意大利的两位工业设计大事博通和乔治亚罗学习了两年，再加上陈耕的帮忙，将近10年的时间下来，现在的小堂弟已经是上汽设计部门的主要领导之一，在上汽可谓是位高权重。

　　若说这其中没有自己的因素，陈耕自己都不相信，但要说小堂弟自己的能力不过硬，那就是亏心了：作为上汽设计部门最主要的负责人之一，如果只是靠裙带关系

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