派人去制止船上的人。至于刚刚说的，让贵方接收圣萨尔瓦多城的方式，我对此毫无异议。

　　半个钟点后，圣萨尔瓦多城就会打开大门，所有人都会走出城堡。不过我希望，是贵国的正式军队前来接收，而不是那些土著人…”

　　虽然许心素等人顺利的接收了圣萨尔瓦多城，但是对于“圣胡安号”的处置，却成了明军和荷兰人之间的心结。

　　对荷兰东印度公司来说，把西班牙人驱逐出台湾岛，造成中国同西班牙人之间的不合，就是此次出征的主要目的。

　　但是对于那些东印度公司的职员来说，获得战利品才是他们作战的最大动力。一艘马尼拉帆船在欧洲造价近30万盾，在亚洲制造也不会少于12万盾。

　　但是即便是一艘旧船，也能卖出8、9万盾的价格。这艘马尼拉帆船，已经相当于参加这场战争的所有荷兰东印度公司职员，一年的薪水了。

　　即便是想要同明国保持良好关系的彼得，也不敢在这个问题上过于倾向于许心素。

　　在一番激烈的争论后，双方终于达成了一个协议，即这艘大帆船作价7万5千盾卖给许心素，而船上的人员双方各自拥有一半。

　　同时彼得代替三艘东印度公司的船员们保证，他们不再对岛上的其他战利品提出要求。

　　事实上，彼得等人已经从“圣胡安号”的船长口中得知，西班牙人在岛上修建的圣萨尔瓦多城，到现在为止还是处于入不敷出的境地，甚至于连大部分粮食都需要从马尼拉运送过来。

　　这样一个贫瘠的殖民地要塞，自然让他们失去了兴趣。相比起来，倒是让这些明国人让出对大帆船的所有权，对他们更为有利一些。

　　而且明人答应他们，会以明国的货物折价支付船价，而不是直接支付白银。这样一来，等于出售的船价翻了一倍以上，这显然更让荷兰人心动了。

　　许心素挑选属于自己一半的船员时，对这些船员们许诺，只要他们愿意为自己服务三年，那么就无需支付所谓的赎身银。

　　这艘帆船上有近三分之一人并不是西班牙人，他们是一些混血儿、东南亚土著甚至还有日本人。

　　也许马尼拉会赎回那些白人水手，但是肯定不会赎回他们。落在荷兰人手中，说不定就被卖给奴隶贩子了。

　　因此这些非欧洲人种的水手，很快就选择了明人这边，甚至一些不放心荷兰人做派的西班牙水手，也选择了愿意为明人服务。

　　彼得原本还头疼于，应当如何完成对于明国皇帝的承诺，租借一艘西式帆船给予大明。他本人对此并无意见，但是巴达维亚的总督却否决了这条。

　　总督昆愿意为中国皇帝在海上运输货物，甚至可以给予一定的优惠。但是他不能同意，租借一条公司的船只，交给明国人管理，为明国培养远洋航

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