河，就能抵达京城了。”

　　伽利略有些茫然的问道：“铁路？铁路是什么东西？”

　　“…”在一阵沉默之后，沈廷扬和宋应升决定带着伽利略去看看，什么叫做铁路。乘坐在马车上的伽利略一边不停的凑在车窗边观看着沿路的街景，一边则猜测着马车究竟采用了什么样的避震结构，使得车厢内的乘客几乎感受不到什么颠簸。

　　作为文艺复兴开启之地的意大利，加上作为地中海贸易的中心，意大利不仅仅是欧洲的文化艺术中心，也是欧洲财富的集聚之地。虽然随着奥斯曼帝国的威胁及大航海时代的发展，欧洲的金融贸易中心正转向荷兰和英国，但是远离战争的意大利现在还处于一个极为繁荣的时代。

　　当然，这种繁荣依旧是无法和大明经济最为繁华的江南地区相比的。正处于蓬勃向上发展的上海市，虽然富裕程度还不足以同苏州、南京、扬州这些江南名城相比，但是却有着一种其他城市所没有的勃勃生气。

　　伽利略同样感受到了道路两旁行人们散发出来的自信和乐观，这令他再一次确认了那些耶稣会修士对于中国描写的文章的真实性。撇开一路上到处都在修建的房屋道路不提，中国普通民众的穿着和精神面貌，已经足以证明这是一个并不亚于欧洲文明的国度了。

　　这和他一路上经过的美洲大陆、太平洋各岛屿及东南亚岛屿上遇到的落后民族截然不同，在伽利略看到了铁路之后，他更是确信了中国和欧洲一样，同样具有着聪明而拥有好奇心的学者和想象力丰富又技艺高超的工匠。

　　这令他又更为迫不及待的想要尽快北上，去见一见可以供他使用的天文台及科学实验室。对于伽利略的这种焦急心态，沈廷扬也只能表示理解，但却无法满足他的需要，为了让伽利略能够安心的在上海渡过医学检查观察的日子，他于是将一大叠大明皇家科学院刊印的期刊送给了伽利略，表示要让这位欧洲的学者先行了解一下，大明现在的科学研究和欧洲究竟有什么区别。

　　沈廷扬的主意果然转移了伽利略的注意力，让他开始安静的研究起了这些期刊上刊登出来的数学、物理等问题。而作为回报，沈廷扬还得到了一些伽利略在船上研究风帆、船体受力的手稿复制品。

　　在这时代，伽利略对于力学方面的研究实是数一数二的有限几人，不过其他人应该都没可能冒险乘坐远洋帆船，从而展开对于风帆和船体受力状况的研究。这对于沈廷扬管理的江南制造局来说，却是一份极为珍贵的手稿。

　　江南制造局自成立以来，虽然有着全国第一大船坞的龙江船厂，但是在造船技艺上却不及天津造船厂多了。这并不是说江南制造局所拥有的工匠不及天津造船厂出色，实在是天津

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